Como substituir a roda de uma scooter?

Todos os proprietários de scooters devem ter conhecimentos básicos sobre como substituir uma roda. No entanto, para poder realizar este tipo de intervenção, são necessárias várias ferramentas. Sem ele, será impossível substituir qualquer coisa. Aqui estão as etapas para trocar a roda da sua scooter por conta própria.

Mudar o volante da sua scooter

Os materiais necessários para trocar a roda de uma scooter

O uso repetido do freio, sem dúvida, resulta em desgaste da roda traseira. Este último então perde sua forma circular e gradualmente começa a se achatar. Para prolongar a vida útil de uma roda de scooter, é aconselhável colocar o pé em vez de travar quando possível. É imprescindível trocar as rodas quando estiverem gastas para prevenir e evitar acidentes.

Sem ferramentas, a substituição de uma roda não será possível. Você deve, portanto, ter um Chave Allen, de um martelo e uma nova roda (modelo similar ou equivalente recomendado pelo fabricante).

Passos para afrouxar a roda de uma scooter

É muito fácil substituir a roda de uma scooter, basta seguir os seguintes passos:

  1. Vire a scooter para fácil acesso ao volante;
  2. Coloque a chave Allen no eixo da roda e gire no sentido anti-horário;
  3. Comece com a chave Allen e termine com a mão.

Normalmente, o eixo fica preso. Para facilitar a remoção, coloque a chave Allen no eixo e bata levemente com um martelo. O eixo sairá facilmente e a roda também.

As etapas para recolocar a nova roda:

  1. Coloque a nova roda no lugar e insira o eixo no garfo;
  2. Use a chave Allen para conduzir o eixo;
  3. Coloque o parafuso e aperte com a chave inglesa;
  4. Aperte a roda com firmeza para garantir a segurança.

É necessário realizar um arrombamento de roda para ver se há algum jogo ou outros problemas com a nova roda. Para facilitar a entrada do mancal, é aconselhável aplicar um pouco gordura dentro da roda. Também é necessário verificar regularmente o aperto dos eixos das rodas. Na verdade, um jogo entre a roda e o garfo ou entre a roda e a coroa causa um desgaste mais rápido das rodas.


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