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Existe uma solução temporária, mas eficaz, para reiniciar rapidamente após um furo sem trocar a roda. Basta usar um spray de punção. Como usar corretamente? Aqui está um guia completo sobre como não cometer erros.

Um selante de pneus: o que é?

Em face das restrições de tempo, use um selante de pneu tornou-se inevitável para muitas pessoas que enfrentam esse problema que muitas vezes ocorre sem aviso prévio. Isto é'uma lata de aerossol que contém uma espuma destinada a vedar uma roda em caso de furo. A utilização do spray antifuros garante a reparação imediata do pneu furado, sem necessidade de utilização de ferramenta específica ou desmontagem. À primeira vista, esse processo está ao alcance de todos. No entanto, o uso deste produto pode danificar o pneu inteiro. Mesmo um mecânico especializado na área não conseguirá reparar os danos causados ​​pela aplicação do vedante de pneus.

Vedante de pneus: instruções de uso

Usar um selante de pneus não é difícil, você só precisa saber o pontos essenciais.

• Então, primeiro de tudo, você tem que fazer oabertura da válvula o pneu furado usando uma chave de fenda (ou um canivete, se necessário). Você ainda tem que fazer isso com delicadeza, ou corre o risco de piorar o problema.
• É possível que o elemento que causou o furo ainda esteja presente no furo ou dentro da roda. Nesse caso, deve ser removido com cuidado.
• Feito isso, insira a ponta do vedante de pneu na válvula do pneu e esvazie completamente o conteúdo. O produto contido na bomba espalhará moléculas químicas para tampar o buraco e inflará novamente o pneu ao mesmo tempo. É perfeitamente possível voltar à estrada logo depois, sabendo que se trata apenas de uma solução temporária.
• Uma vez que a bomba foi introduzida, é preferível reiniciar o carro e dirigir uma certa distância para que a bomba seja distribuída uniformemente por todo o pneu.

Verificar a pressão dos pneus também é recomendado para evitar surpresas desagradáveis.

Selante de pneus: quando usar?

Um pneu furado sempre se apresenta no momento mais inesperado. Usar o selante de pneus nem sempre funciona. Na verdade, este produto só pode ser usado sob certas condições. Para não perder tempo trocando a roda furada ou esperando um mecânico especializado, é melhor usar uma bomba. Também pode ser usado caso a camada de borracha compacta, destinada a evacuar água ou neve, seja afetada. Por outro lado, se o pneu batesse violentamente na calçada, o que posteriormente resultaria no rasgo da parede lateral, o selante de pneus não ajudará. É importante destacar que a injeção de uma bomba impõe um limite de velocidade, com uma distância definida. Em geral, todas essas informações são notificadas no vedante de pneus.

Quais são os riscos de um selante de pneus?

Em caso de emergência e por falta de tempo, usar um selante de pneus pode ser uma boa opção. No entanto, deve-se levar em consideração que seu uso muitas vezes é arriscado, com risco de danificar permanentemente os pneus. Embora as bombas tenham muitas vantagens, muitos motoristas preferem passar sem elas. Na verdade, muitas vezes eles tendem a deteriorar gradualmente a borracha dos pneus, o que tornará o reparo quase impossível. Além disso, para evitar perdas adicionais, é recomendável fazer uma avaliação cuidadosa da condição do pneu antes de considerar o uso de um spray anti-furos.

Com base em que você deve escolher o selante de pneus?

Antes de decidir comprar e usar um selante de pneus, é importante saber o produto correto para o tamanho e capacidade do pneu do carro. A qualidade da bomba também é um fator importante a se considerar para minimizar os riscos. Podemos distinguir duas categorias de vedantes de pneus no mercado.

• Por um lado, o bombas clássicas, que são mais baratos. Este tipo de produto permite a reparação temporária para permitir a troca do pneu uma vez em casa ou na garagem. Para a sua informação, um buraco com mais de 5 milímetros de diâmetro não pode ser selado com uma bomba.
• Por outro lado, o bombas destinadas a consertar o pneu, mas que custam mais. Primeiro, você deve remover o objeto que causou a punção antes de aplicar o spray, e dirigir até 15 km para permitir que o produto se disperse por todo o pneu.

Depois de usar uma bomba, o que deve ser feito?

Muitas pessoas se perguntam se é necessário substituir o pneu depois de usar um spray anti-furos. Sobre este ponto, deve-se notar que as bombas podem eventualmente danificá-lo de forma irreversível. Substituí-lo não é obrigatório, no entanto, muitos mecânicos se recusam a consertar um pneu furado que foi pulverizado. Além disso, limpar o interior do pneu é cansativo e pode levar horas. Se a recuperação do pneu não for mais possível, usar uma bomba seria a melhor opção para chegar à garagem mais próxima. Caso contrário, é recomendável reservar um tempo para trocar o pneu para limitar as perdas.

O spray anti-furos: em que tipo de pneu se deve usar?

Antes de optar por qualquer vedante de pneus, é importante reunir o mínimo de informações. Na verdade, a aplicação só pode ser feita em determinados pneus, como os modelos conhecidos pelo nome tubeless. A especificidade dessas rodas reside no fato de não serem equipadas com câmara de ar. Para carros a GPL, entre outros, que não dispõem de espaço para guardar o estepe ou o economizador de espaço, recomenda-se o uso de spray anti-furos. É importante revisar cuidadosamente o manual do pneu, para ter certeza de que eles não estão equipados com uma câmara de ar. De qualquer forma, o uso de bomba só pode ser feito se o furo for no centro da banda de rodagem.